Barre ammortizzanti

Costruiti in lega di acciaio e costituiti da 2 barre tra le quali vi si interpone uno strato di gomma vulcanizzata antiolio; tale componente viene applicato tra piedino e coperchio del serbatoio, oppure tra il motore ed il suolo, dove vi sono le maggiori vibrazioni.  I pattini ammortizzanti possono lavorare fino ad una temperatura di + 80°C, riducendo la rumorosità 3÷5 decibel.